Quality time
für dich
und dein Boot

Das brauchst Du für Deine Werkstatt

Wer sein Kajak liebt, der … putzt es regelmäßig und repariert vieles selbst! Bei unseren Fachhändlern und im Baumarkt findest Du darum eine Auswahl an Standard- und Spezialwerkzeugen für Deine heimische Werkstatt und Reparaturen unterwegs – und auch alle Mittel und Helferlein, zum Reinigen, Pflegen und für den Service.

Die Grundausstattung:

• Innensechskant Schlüssel-Set
• Kreuzschlitz-Schraubenzieher oder Bits, verschiedene Größen
• Torx Bits, verschiedene Größen
• Silikonspray
• Spülschwamm
• Spülmittel, biologisch abbaubar
• Eimer

Unsere Inspektionstipps für Dein Boot

Die regelmäßige Überprüfung und der gegebenenfalls anfällige Austausch von Teilen sind essenziell, um die Leistung und Sicherheit des Kajaks zu gewährleisten. Es ist wichtig, bei der Inspektion nicht nur äußere Schäden im Blick zu haben, sondern auch den Verschleiß der einzelnen Komponenten zu beachten, um potenzielle Probleme frühzeitig zu identifizieren.

Bevor Du startest: Allgemeine Tipps für jede Inspektion

• Starte Deine Inspektion immer mit einem sauberen Boot
• Gehe systematisch vor und arbeite Dich z.B. von hinten nach vorne durch
• Ständer zum Aufbocken des Kajaks auf Arbeitshöhe machen die ganze Angelegenheit wesentlich entspannter

Halte das Kajak sauber

Das Sauberhalten deines Kajaks ist das Einfachste, was du tun kannst, um seine Lebensdauer zu verlängern.

Salzwasser beschleunigt den Verschleiß und korrodiert Metallteile. Alle Metallteile, die in unseren Kajaks verwendet werden, sind rostbeständig weil aus Edelstahl oder Aluminium. Kristallisiertes Salz in den verschiedenen beweglichen Teilen und Leinen des Kajaks beschleunigt aber den Verschleiß.

Sand, Schmutz und Kies bleiben gerne in den beweglichen Teilen deines Kajaks hängen, machen sie steif und erhöhen ebenfalls den Verschleiß. Im Inneren des Kajaks, zB. unter den Fersen beim Sitzen und Paddeln, erhöht sich der Verschleiß erheblich, wenn du ein salziges und schmutziges Kajak hast. Wenn die Bootshülle an einer Stelle stark abgenutzt ist, steigt genau hier das Risiko von Rissen oder Brüchen, wenn das Kajak starken Belastungen wie heftigen Stößen ausgesetzt wird.

Spüle deine Füße und Schuhe deshalb immer ab, bevor du in das Kajak steigst, und wasche das Kajak nach Gebrauch im Salzwasser innen und außen gründlich mit Süßwasser. Sei besonders vorsichtig mit dem Skeg-Kasten, der Steueranlage, den Luken und den Pedalen. 

Indem du die Neopren-Lukendeckel der Abschottungen nach jeder Fahrt im Salzwasser immer mit Klarwasser abspülst, verlängerst du deren Lebensdauer und Funktion erheblich. Bei längerer Lagerung (z.B. im Winter) nimmst du die Neodeckel am besten ab und legst sie lose ins Boot. Dann bekommt der abgeschottete Raum auch Belüftung.

Wartung beweglicher und nicht beweglicher Teile

Lose oder geschwächte Teile können die Kontrolle über das Kajak und die Langlebigkeit beeinträchtigen und erhöhen das Risiko von Folgeschäden.

Decksbeschläge sind die kleinen Plastikteile, die auf dem Deck des Kajaks sitzen und die Leinen an Ort und Stelle halten. Überprüfe, ob der Kunststoff in Ordnung ist und nicht beginnt, sich abzunutzen und von der Sonne stark ausgebleicht zu werden.

Ganz wichtig: Überprüfe, ob alle Schrauben und Muttern angezogen sind!

Achte beim Anziehen von Bolzen und Schrauben darauf, nicht zu fest anzuziehen. Dies kann dazu führen, dass Dichtungen reißen und undicht werden. Überprüfe die Schrauben und Bolzen regelmäßig und vor allem nach jedem längeren Transport deines Kajaks, denn die Straßenvibrationen können dazu führen, dass sie sich lockern.

Auch am Sitz gilt es alle Schrauben zu überprüfen damit sie fest sind.

Steueranlage checken

Die Steueranlage ist in zwei verschiedenen Varianten erhältlich. Der Unterschied zwischen K1 (Einerkajaks) und K2 (Zweierkajaks) ist die Größe des Steuerblattes. Die Steueranlage besteht aus vielen verschiedenen Teilen, von denen alle als Ersatzteile erhältlich sind, sodass selten das gesamte Steuer ausgetauscht werden muss, wenn etwas passieren sollte. Die Steueranlage sitzt hinten am Kajak und ist mit Seilen mit den Pedalen im Cockpit verbunden. In Reichweite des Cockpits besteht auch die Möglichkeit, das Steuerblatt mit einem Aufholer hoch- oder herunterzuklappen. Warte deine Steueranlage, indem du sie sauber hältst und sicherstellst, dass alle kleinen beweglichen Teile vorhanden sind und sich ordnungsgemäß bewegen. Sprühe sie sparsam mit Silikonspray ein, wenn sie anfängt, schwergängig zu werden. Hier findest du die Bedienungsanleitung der Steueranlage und in diesem Video erklären wir die korrekte Montage.

Das Skeg

Beim Skeg gibt es verschiedene Arten, die auf leicht unterschiedliche Weise funktionieren. Wir verwenden das Skeg-System von Kajaksport mit einer Leine zu Bedienung des Skeg-Blattes. Das Skeg-Blatt ist das, was du unter dem Boot herausstehen siehst. Wenn es eingeklappt ist, befindet es sich in der Skeg-Box. Vom Skegblatt führt eine Leine zur Skeg-Steuereinheit, die sich in Reichweite des Cockpits befindet. Wenn du das hintere Schott öffnest, siehst du die innenliegende Skeg-Box und die Leinenführen, welche die Leine zwischen der Box und der Steuereinheit schützt. An der Spitze des Skeg-Blatts befindet sich ein kleines Loch, in welches du ein dünnes Seil binden kannst. Das macht es einfacher das Blatt heraus zu ziehen, wenn es mal in der Skeg-Box stecken bleibt.

Das wichtigste beim Skeg-System ist: alle Teile des Skegs frei von Kies, Sand und Schmutz zu halten!

Säubere den Skeg Kasten regelmäßig um eine einwandfreie Funktion um ein problemloses ein- und ausklappen des Skeg-Blattes zu ermöglichen. Verwende nach dem Waschen ein klein wenig Silikonspray um die beweglichen Teile leichtgängig zu halten. Teste das Skeg mit der Steuereinheit zu Beginn jeder Fahrt. Wenn es sich nicht bewegt, lass einen Freund das Blatt heraus ziehen oder geh an Land, um zu überprüfen, warum es festsitzt.

Für ein möglichst langes Leben und eine einwandfreie Funktion des Skeg solltest du es tunlichst vermeiden dein Boot zu ziehen, insbesondere an weichen Sandstränden. Ziehe das Skeg in jedem Fall hoch, wenn du in seichtem Wasser paddelst oder an Land gehst.

Sei vorsichtig mit der Skeg-Kontrolleinheit! Speziell beim ein- und aussteigen, einer Buddy-Rettung oder beim Verladen des Kajaks.

Fehlerbehebung am Skeg

Das häufigste Problem mit dem Skeg ist, dass es stecken bleibt. Zwinge niemals das Skeg mit der Steuereinheit nach unten, da dies ein eventuell leicht zu lösendes Problem eher verschlimmern könnte.

Wenn sich das Skeg Blatt nicht herausklappen lässt, beginne mit der Reinigung des Skeg-Kastens um das Skeg herum und ziehe es dann manuell heraus, indem du an der Finne ziehst. Schiebe das Skeg ein paar Mal hinein und heraus und teste dann die Steuereinheit erneut.

Schmiere die beweglichen Teile mit Silikonspray. Sprühe auch die Steuereinheit und in die Skeg-Box, wo das Kabel in das Kajak eintritt sparsam ein. Schiebe dann das Skeg ein paar Mal hinein und heraus und teste die Steuereinheit erneut.

Die Leinenführung ist das Rohr, das vom Skeg-Kasten im Heck zur Steuereinheit am Cockpit verläuft. Öffne alle Luken und überprüfe das Rohr, um sicherzustellen, dass es nicht beschädigt ist oder geknickt bzw. eingeklemmt ist und gerade und frei verläuft. Im hinteren Schott muss es an der Skegbox und im Cockpit an der Kontrolleinheit befestigt werden. Eine lockere oder wie oben beschrieben nicht frei verlaufende Leinenführung kann die Funktion des Skegs beeinträchtigen.

Wenn die Schritte 1, 2 und 3 kein Ergebnis bringen, könnte auch die Leine gerissen sein. Dies kann durch eine Kollision mit dem Skeg verursacht werden oder wenn versucht wird, das Skeg mit Gewalt heraus zu bekommen. Um auf die Leine zugreifen zu können, musst du die Steuereinheit entfernen. Löse die Schrauben und hebe die kleinen Plastikkappen vorsichtig ab. Schraube dann den Regler ab und ziehe anschließend Das Skeg-Blatt von Hand so weit wie möglich nach unten heraus. Hake das Blatt aus und zieh die Leine heraus um sie zu überprüfen.

Hier findest du die Anleitung zum Skeg-System.

Kontaktiere unsere Fachhändler oder uns gerne für die passenden Ersatzteile.

Pedale

Die Pedale sind ebenfalls starken Belastungen ausgesetzt und können mit der Zeit Verschleißerscheinungen zeigen. Halte die Pedale stets sauber, spüle sie regelmäßig mit frischem Wasser ab und sprühe sie mit Silikonspray ein, wenn sie schwergängig  werden. Auch hierfür sind die meisten Kleinteile als Ersatzteile erhältlich und austauschbar, die Art.Nr. findest du in der Ersatzteilliste.

Leinen überprüfen

Feste, nicht dehnbare Seile am Oberschiff wie die Rundumleine verschleißen langsam. Schau dir die Leinen an deinem Boot genau an und ersetze sie, wenn sie anfangen, sich aufzulösen. Schaue sie dir besonders genau um die Deckbeschläge, an den Griffen und an den Enden, wo sie verknotet sind, an. Schließlich ist beispielsweise die Rundumleine ein großer Sicherheitsfaktor an deinem Kajak. Lieber zu früh als zu spät wechseln!

Und mit einer neuen, straffen Leine sieht dein Kajak auch gleich wieder frisch aus.

Auch Gummileinen prüfen

Gummileinen, beispielsweise an den Gepäckspinnen, dehnen sich mit der Zeit. Straffe sie von Zeit zu Zeit und ersetze sie, wenn sie nicht mehr dehnbar genug sind. Ausgeleierte Gummi-Linien sind kein großes Problem für das Kajak, aber wenn du beispielsweise einen Teil deiner Sicherheitsausrüstung darunter an Deck verstaust, ist es ratsam, dass sie sich in einwandfreiem Zustand befinden. Du kannst sie ganz einfach selbst auswechseln, oder aber auch von deinem Fachhändler machen lassen. Eines ist sicher: mit neuen, straffen Gummileinen hat dein Kajak gleich wieder einen neuen Look!

Luken und Staufächer

Die Luken und Stauräume in deinem Kajak sind der Grund dafür, dass es beim Kentern nicht sinkt, also lohnt es sich, Luken und Schotten zu überprüfen, auch wenn du nicht mit einem vollgepackten Kajak paddelst.

Überprüfen vor allem den Kleber an den Schaum-Abschottungen auf beiden Seiten. Sollte dieser sich lösen oder verfärbt haben ist es an der Zeit die Abschottungen neu zu verkleben. Auch diese Arbeit kannst du mit dem Reparaturset selbst durchführen, hier findest du die Anleitung. Oder du bringst dein Kajak zu einem Fachhändler, welcher dir gerne behilflich ist.

Wenn die Luken, allen voran die Tagesluken schwer zu öffnen oder nicht vollständig dicht sind, säubere sie zuerst von Splitt, Sand und Schmutz und sprühe sie dann mit einem dünnen Film Silikonspray ein.

Sollten die Neoprendeckel und/oder Hardcovers der Gepäckluken nicht mehr voll funktionsfähig, löchrig oder gebrochen sein gibt es diese als Ersatzteil. In der Ersatzteilliste findest du die passenden Größen.

Achte beim Packen deines Kajaks darauf, die Leinenführungen für die Steueranlage oder das Skeg bzw. den Skeg-Kasten nicht zu beschädigen/einzuklemmen. Auch sollten keine scharfen oder spitzen Gegenstände an  die Innenseite des Rumpfes oder der Schotte scheuern. Bepacke das Kajak gleichmäßig und nicht übermäßig schwer, dies kann zu unterschiedlichen/schlechteren oder gefährlichen Wassereigenschaften führen und das Kajak möglicherweise verformen.

Bootshülle

HTP

Ein im Blasverfahren hergestelltes PRIJON Kajak ist wesentlich steifer und zäher als ein im Rotationsverfahren hergestelltes PE-Kajak! Hier kannst du mehr darüber erfahren. Thermoplaste zerstören sich jedoch über längere Zeiträume durch Sonnenlicht. Deshalb wird ein UV- Stabilisator zugefügt. Trotzdem sollte die Lagerung der Boote nach Möglichkeit nicht direkt in der Sonne erfolgen, dann ist eine lange Lebensdauer und ein hoher Werterhalt gegeben.

Reparatur

Entsteht an einem HTP-Boot eine kleine Beschädigung oder sogar ein kleiner Riss, kann man versuchen ihn mit den entsprechenden Reparatur-Stiften zu kleben. Dafür benötigst du neben dem fabrlich passenden Reparaturstift noch eine qualitativ hochwertige Heißklebepistole, welche mindestens 200°C erreicht.

Größere Reparaturen können bei uns im Werk mit einem Schweiß-Extruder ausgeführt werden.

Laminat

Bei laminierten Booten besteht die äußerste Schicht des Kajaks aus Gelcoat und kann mit der Zeit zerkratzt und abgenutzt werden. Solange die Kratzer nicht sehr tief sind, beeinträchtigt dies die Funktion nicht.

Die meisten Beschädigungen an deinem Laminatboot lassen sich einfach reparieren. Je früher ein Schaden erkannt wird, desto einfacher lässt er sich beheben. Deshalb empfehlen wir das gesamte Kajak regelmäßig zu inspizieren. Untersuche dein Kajak auf Beulen, Brüche oder Risse. Schau dir das ganze Boot an, also Ober- und Unterschiff und prüfe ob es überall gleichmäßig, glatt und steif anfühlt.

Achte bei der Inspektion deines laminierten Kajaks auch auf Stellen, an denen das Gelcoat oder Laminat dünn oder vom Gebrauch abgenutzt ist. Dies ist innen am häufigsten vorne an der Fußstütze unter deinen Fersen und unter dem Sitz der Fall.  Außen vor allem unter dem Sitzbereich und ganz hinten an der Kiellinie.

Um das Kajak länger gut aussehen zu lassen und das Gelcoat vor unnötigem Verschleiß zu schützen, empfehlen wir, das Kajak regelmäßig zu polieren und wenn gewünscht auch zu wachsen. Um einen zerkratzten Rumpf ein wenig schöner zu machen, kannst du eine Politur verwenden und anschließend eine Schicht schützendes Bootswachs auftragen. Passende Produkte gibt es bei Kajakfachhändlern und im Yachthandel.

Tiefere Kratzer, Risse oder Brüche sind ein etwas größeres Projekt zum Reparieren und du kannst dich damit jederzeit gerne an einen unserer Fachhändler oder uns wenden.

PriLite

PriLite besteht aus ABS im Verbund mit PMMA auf der Außenseite. Diese PMMA-Schicht sorgt für den schönen Glanz-Effekt bei den Metallicfarben. Um diesen tollen Farbeffekt zu behalten empfehlen wir dir, das Oberschiff deines PriLite-Bootes regelmäßig mit der Quixx Polierpaste zu polieren.

Hier kannst du mehr über das PriLite-Material erfahren.

Reparatur

Risse und Brüche in einer Bootshülle aus PriLite kann man sehr gut mit Epoxidharz und Glasfasergewebe reparieren, ähnlich wie bei Laminat-Booten. Achtung: Niemals mit Polyesterharz!. Das kann die PriLite-Platten dauerhaft schädigen.

Kleinere Kratzer lassen sich gut mit der Quixx Polierpaste (Art.Nr. 90092) auspolieren.