Laminierte Kajaks

 

Wir verwenden drei Materialarten um ein Composite Kajak herzustellen: Glasfaser, Kohlefaser (Carbon) und Aramid-fasern.

 

 

Eigenschaften

 

Carbon-Aramid

Diese Boote bestehen hauptsächlich aus Carbon- und Aramidfasern, wobei sich die hervorragenden Eigenschaften von Carbon, das sehr hart ist und dem Boot seine Steifigkeit verleiht, und die des Aramids, welches sehr stoßfest ist und für die nötige Schlagfestigkeit des Kajaks sorgt, miteinander verbinden.

Der größte Vorteil dieser Bauweise ist ganz klar das unglaublich geringe Gewicht.

 

+ Leichter als HTP und PriLite (bis zu 10 kg weniger bei gleicher Länge)
+ Elegantes Erscheinungsbild
+ Extrem steifer Bootskörper
+ Einfaches Handling außerhalb des Wassers dank des geringen Gewichts

 

 

GFK
Bei unseren GFK-Kajaks bestehen die Gewebematten zum größten Teil aus Glasfasern, die sehr steif und leicht sind.

Kajaks aus GFK sind vom Gewicht vergleichbar mit PriLite-Booten, ca. 20 % Gewichtsersparnis gegenüber einem vergleichbaren HTP-Kajak.

 

+ Leichter als HTP und PriLite (bis zu 5 kg weniger als HTP bei gleicher Länge)
+ Elegantes Erscheinungsbild
+ Steifer Bootskörper
+ Einfaches Handling außerhalb des Wassers dank des geringen Gewichts

 

 

Verarbeitung & Montage

 

Composite Kajaks mit einer Hülle aus GFK werden in Polyester-Nasslaminat-Bauweise hergestellt.

Laminierte Modelle als leichtere und steifere Variante mit einer Hülle aus Carbon und Aramid-Fasern werden mit hochwertigsten Harzen hergestellt.

Beide Varianten werden, wie alle unsere Kajaks, in Handarbeit gefertigt.

 

 

Worauf man beim fertigen Laminat-Boot achten sollte

 

Transport: Wie bei allen Kajaks sollte darauf geachtet werden, dass der Bootskörper beim Transport nicht zu stark verzurrt wird. Keine Ratschengurte verwenden.

 

UV-Stabilität: Hier gelten die gleichen Schutzmaßnahmen wie bei HTP – die Boote nach Möglichkeit nicht direkt in der Sonne lagern, da die Farben nach gewisser Zeit verblassen können. Die Sitzluke immer abdecken, da die UV-Stabilisierung nur auf der Außenseite aufgebracht werden kann.

 

Reparatur

 

GFK-Boote kann man sehr gut mit Polyesterharz und Glasfasergewebe reparieren.

Carbon und Carbon-Aramid Modelle reparierst du am besten mit dem jeweils gleichen Material und Epoxidharz.

Kleinere Kratzer kann man mit einer Gelcoat Politur auspolieren.

 

 

Hier eine Übersicht unserer Composite-Kajaks: